Po miesiącach opóźnień i zastoju w realizacji, trzy z największych projektów infrastrukturalnych na Cyprze otrzymują nowe życie. Rząd planuje ponowne przetargi i wznowienie prac nad długo opóźnioną drogą Pafos–Polis, przebudową portu w Larnace oraz rozbudową obwodnicy regionalnej Nikozji, a wszystko to ma się rozpocząć do końca 2025 roku. Te kluczowe projekty napotkały przeszkody z powodu problemów z wykonawcami, którzy pierwotnie je realizowali. W niektórych przypadkach firmy nie wywiązały się z umów lub doszło do rozpadu kontraktów. Jednak dzięki nowym planom i przetargom w toku, urzędnicy twierdzą, że są gotowi ponownie ruszyć z pracami. Apostolos Tomaras z Kathimerini donosi:
Droga Pafos–Polis: Trudny początek, ale nadzieja na postęp
Na pierwszym miejscu znajduje się długo oczekiwana droga z Pafos do Polis Chrysochous. Miała to być kluczowa trasa łącząca miasto Polis z resztą wyspy — jednak prace zostały przerwane, gdy pierwotny wykonawca porzucił projekt. Droga została teraz podzielona na trzy etapy. Władze skupiają się najpierw na odcinku Pafos do Stroumpi, a dokumenty przetargowe są już prawie gotowe. Celem jest przyznanie nowego kontraktu do tej jesieni, a jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, prace mogą się rozpocząć na początku 2026 roku. Przyszłe etapy obejmą budowę czteropasmowej autostrady z Polis do Stroumpi, a później rozbudowę odcinka Pafos–Stroumpi do czterech pasów. Na razie jednak skupiamy się na poprawnym wykonaniu podstawowych prac.
Obwodnica Nikozji: Dwa nowe etapy na horyzoncie
Rozbudowa obwodnicy regionalnej Nikozji, kluczowej trasy odciążającej ruch w stolicy, również wraca do realizacji. Z fazą 1 już zakończoną, Departament Robót Publicznych kontynuuje prace nad dwoma kolejnymi etapami. Pierwszy z nich, znany jako Faza B3 — od Lakatamii do Anthoupolis — jest niemal gotowy do rozpoczęcia, a kontrakty mają zostać podpisane w maju z konsorcjum Cyfield-Iacovou. Faza C, 7,2-kilometrowy odcinek łączący Anthoupolis z budowanym węzłem Workers’ Junction, ma zostać wystawiony na przetarg w pierwszej połowie 2025 roku. Te dodatki zmniejszą korki i poprawią dostęp w całym dystrykcie Nikozji.
Port w Larnace: Nowa wizja w realizacji
Być może najbardziej ambitny restart dotyczy przebudowy portu w Larnace. Projekt ten utknął po tym, jak poprzedni wykonawca wycofał się, ale teraz pojawia się nowa fala optymizmu. Rząd ściśle współpracuje z Greckim Funduszem Rozwoju Własności Publicznej (PIFED), organizacją z doświadczeniem w przebudowie portów. Przeprowadzone zostaną dwa kluczowe badania: jedno dotyczące potencjału handlowego i pasażerskiego portu, a drugie mające na celu prowadzenie decyzji inwestycyjnych i rozwojowych. Wyniki tych badań określą, czy port i marina zostaną zmodernizowane razem czy osobno. Choć to dopiero początkowe etapy, władze są pewne, że to partnerstwo pomoże przywrócić projekt na właściwe tory.
Dlaczego te projekty są ważne
Oprócz naprawienia wcześniejszych błędów, te projekty infrastrukturalne są kluczowe dla przyszłości gospodarczej i środowiskowej Cypru. Lepsze drogi oznaczają bezpieczniejsze i szybsze podróże. Nowoczesny port zwiększa handel i turystykę. A poprawiony przepływ ruchu w Nikozji może zmniejszyć emisje i uczynić codzienne dojazdy bardziej płynnymi. Urzędnicy twierdzą, że teraz kładą fundamenty, aby te plany znów ruszyły — z celem wyboru nowych wykonawców i rozpoczęcia budowy do 2025 roku. To druga szansa na dokończenie rozpoczętych prac — i bardzo potrzebny zastrzyk dla cypryjskiej infrastruktury.
