“`html
Установка “умных” автобусных остановок на Кипре
Дизайнер Никола Демады заявил в воскресенье, что “умные” автобусные остановки, устанавливаемые по всему Кипру, не установлены неправильно. “Эти остановки спроектированы для Кипра. Вся система разработана с учетом дорог Кипра. Они не установлены неправильно”, – сказал он газете Politis.
Он объяснил, что на протяжении всего проекта он получал инструкции от министерства транспорта “сохранять определенную компоновку”, с колонной, содержащей информацию, расположенной на правой стороне остановки, если смотреть на дорогу, “как указатель для того, где автобус должен останавливаться”. “Передняя часть автобуса должна быть на уровне с колонной. Однако людям кажется, что остановки установлены неправильно, потому что на правой стороне остановки отсутствует защита, к которой мы привыкли, так как обычно остановка защищает с трех сторон”, – добавил он.
Типы остановок и их установка
По этому вопросу он сказал, что если бы остановки “типа C”, как те, что были установлены на центральном проспекте Мака́риос в Никосии, были бы установлены в других местах, “все было бы по-другому”. Это связано с тем, что большинство остановок, которые были установлены на данный момент, относятся к меньшему “типу B”.
Фактически, он отметил, “из 1,000 остановок, которые должны были быть установлены, установлено только 180, и все они меньшего ‘типа B’, за исключением тех, что на проспекте Мака́риос”.
“С одной стороны, мы установили самые маленькие остановки из десяти типов, которые мы разработали, а с другой стороны, они не выглядят так ‘умно’, потому что они не завершены”. “Отсутствуют электронные табло, которые должны информировать людей о маршрутах и других вещах, отсутствует освещение и солнечные панели, некоторые не имеют скамейки или скамейки с половиной ножки”, – добавил он.
Реакция общества и проблемы с проектом
По его мнению, более положительную реакцию вызвало бы, если бы был установлен разнообразный набор остановок, и они были бы установлены в полном объеме, “чтобы у общественности было правильное представление о проекте и желание использовать созданные автобусы”. “То, что происходит сегодня, это небрежность, которая меня очень печалит и разочаровывает, даже как дизайнера проекта”, – сказал он.
В четверг он сообщил комитету по транспорту Палаты представителей, что установка только одного типа остановок “создает путаницу”, так как люди считают, что все остановки будут такими же, как те, которые были установлены на данный момент.
Проблемы с реализацией и вмешательство властей
Он также отметил, что дизайнер должен был проверить 10 образцов остановок, созданных производителем, но смог проверить только один. По этому вопросу он сказал, что были внесены “эстетические изменения” в дизайн, и что таким образом “мы чувствуем себя отключенными от реализации, мы хотим участвовать, чтобы процесс был выполнен правильно”.
Он добавил, что изменения в структуре могут негативно сказаться на “прочности” конструкций, а также на стоимости. Депутаты призвали Генерального аудитора Андреаса Папаконстантину расследовать этот вопрос, в то время как депутат от партии АКЕЛ Костас Коста описал ситуацию как “огромный скандал” и добавил, что это “огромный скандал стоимостью десятки миллионов”.
Оправдание со стороны властей
Главный инженер департамента общественных работ Аристотелис Савва защитил остановки и в особенности колонну в четверг, заявив, что остановки установлены правильно, и что подобные системы в такой же ориентации существуют в Лондоне, Эдинбурге и Манчестере в Великобритании, а также в городах Испании и Польши.
“Колонна располагается там, где автобус должен остановиться для посадки пассажиров, и за ней следует укрытие. Если бы скамейка с укрытием была первой, люди бы выходили через заднюю дверь прямо в укрытие”, – сказал он, добавив, что такое расположение предотвращает столкновения с пассажирами и увеличивает чувство безопасности.
Министр транспорта Алексис Вафеадес сам защищал остановки в прошлом месяце, заявив, что колонна “защищает ожидающих пассажиров от возможного удара автомобилем”, но не исключил возможности переработки, если это потребуется, заявив, что концепция постоянно развивается.
“Остановки будут развиваться, они не останутся такими навсегда. Мы хотим развивать их в многофункциональный инструмент. В будущем мы хотим добавить бесплатный Wi-Fi, будет информация о том, что происходит в этом районе, бесплатная питьевая вода. Мы хотим развивать их в узел, пространство, которое будет предоставлять услуги людям”, – сказал он.
