Projekt autostrady Paphos-Polis zmagający się z 10-milionowym wzrostem kosztów i opóźnieniami

Budżet na budowę autostrady Paphos-Polis Chrysochous wzrósł o €10 milionów

Całkowity koszt realizacji projektu szacowany jest obecnie na około €95 milionów. Mimo wielu opóźnień i wyzwań, projekt ma zostać zrealizowany w ciągu trzech lat. Zgodnie z informacjami z Kathimerini, państwo planuje odzyskać część dodatkowych kosztów od pierwotnego wykonawcy, firmy Intrakat, zgodnie z warunkami początkowego kontraktu.

Aktualny status i kolejne kroki

Departament Robót Publicznych przeprowadza szczegółową ocenę, aby określić koszt wykonanej pracy i tego, co jeszcze pozostaje do zrobienia. Ocena ta, obejmująca przegląd działań podjętych w okresie kontraktu od 27 maja 2021 r. do 26 listopada 2024 r., pomoże w przygotowaniu ostatecznej faktury dla Intrakat. Departament przyspiesza również przygotowanie dokumentów przetargowych dla pierwszej fazy projektu autostrady, aby nowy przetarg mógł być ogłoszony jak najszybciej.

Wkład i braki Intrakat

W ciągu 2,5 roku Intrakat zrealizował prace o wartości €14 milionów, co stanowi jedynie 21% łącznej wartości kontraktu. To tylko jedna piąta projektu, co jest daleko poniżej pierwotnego planu zakończenia pierwszej fazy do listopada 2024 r. Początkowy budżet na kontrakt wynosił €72,979 milionów (€86,850 milionów z VAT), co podkreśla skalę opóźnień i przekroczeń kosztów.

Szczegóły projektu

Projekt autostrady Paphos-Polis Chrysochous obejmuje projekt i budowę Sekcji 1, Fazy A, o długości około 15,5 kilometra od Ayia Marinouda do Stroumbi. Ten odcinek obejmuje dwa pasy ruchu, z możliwością dodania dwóch dodatkowych pasów w przyszłej fazie. Kluczowe elementy infrastruktury obejmują:

  • Jedno połączenie oddzielone poziomowo na początku projektu, łączące z autostradą Limassol-Paphos w pobliżu Ayia Marinouda, z planami na przyszłe węzły Tsada.
  • Jedno rondo końcowe w pobliżu Stroumbi, gdzie planowany jest przyszły węzeł Stroumbi/Kathikas.

Projekt ma na celu poprawę łączności i infrastruktury w regionie, ale jego wyzwania pokazują skomplikowanie dużych publicznych inwestycji na Cyprze. Departament Robót Publicznych pozostaje zaangażowany w rozwiązanie tych problemów i przyspieszenie budowy autostrady.